Уходящий год стал худшим для мирового автопрома – в этом году глобальные продажи автопроизводителей сократятся на 21% до 48 млн. машин. Это станет самым глубоким падением как минимум за последние 35 лет, констатирует председатель правления Daimler и руководитель Mercedes-Benz Cars Дитер Цетше.
По его прогнозам, к 2020 году продажи увеличатся до 75 млн. автомобилей.
Как рассказал г-н Цетше, он видит три «мегатенденции» на глобальном авторынке.
Во-первых, урбанизация: 2/3 человечества уже живет в городах, и перед автопроизводителями стоит задача осмыслить, каким должен быть транспорт будущего.
Во-вторых, экологические вызовы: автоконцерны обязаны нести ответственность за окружающую среду.
В-третьих, рост развивающихся рынков – и г-н Цетше предлагает фокусироваться на них.
Daimler выделяет для себя следующие приоритетные рынки и предсказывает их рост: страны ЕС, США и Канада, Бразилия, Россия, Китай, Индия, ЮАР, Южная Корея и Австралия. 75% дохода Mercedes-Benz получает от продаж за пределами Германии, при этом 87% добавленной стоимости создается в ФРГ. Чтобы изменить эту пропорцию, Mercedes-Benz будет открывать производство некоторых своих автомобилей в других странах. Например, С-класс будет собираться также в США, ЮАР и Китае, Е-класс – в Китае.
Руководитель Daimler также отмечает, что рынок также поляризуется, и наибольшие шансы – у производителей бюджетных и премиальных автомобилей. Кроме того, для снижения издержек при разработке новых моделей Mercedes-Benz будет применять стратегию «модульной архитектуры». Единая архитектура будет использоваться для моделей A- и B-классов, S-, E- и C-классов, M-, R- и GL-классов. Единые модули – для разработки двигателей, шасси, интерьера, экстерьера и электроники.
